Aufarbeitungsprojekt Wagen Ci 123
Ziel des Projektes ist die Integration des Wagens in den Nebenbahnzug der Kandertalbahn. Die Verwendung als Barwagen ist deshalb ideal, weil durch Umbauten in der Vergangenheit ohnehin sehr viel von der Original Substanz verlorengegangen ist und weil der Wagen durch den großen Innenraum ohne Trennwand, das hohe Dach und die großen Fenster für den Zweck gut geeignet ist. Gleichzeitig ist jedoch wichtiges Ziel, das charakteristische Aussehen außen und innen so weit wie möglich wiederherzustellen. Damit kann der Wagen gleichzeitig der musealen Funktion gerecht werden, nämlich die Repräsentation dieser Wagenbauart als „Gebrauchtkauf“ der DEBG.
Hier geht´s zu dem Waggon Ci 123
Ankunft in Kandern 15.07.2020
Die Innengestaltung als Werbewagen
Die Innendecke ist wieder freigelegt, die
Farbschichten werden abgekratzt
Die Dachspriegel werden ausgebessert
Das Kastengerippe wird von der Innenseite
her ausgebessert, Anfang 2021
Reparatur der Dachhaut und Entfernung
der Folierung
Das Abkratzen der Folie hat sich
als sehr aufwendig erwiesen
Anpassen von Leisten an der
Seitenwand außen
Leisten um das Fenster herum in
ursprünglicher Form und ein
probehalber eingebautes Holzfenster,
März 2021
Die Dachkonsolen sind wieder
montiert, 2 Stück waren zu ersetzen
In den Stirnwänden sind die
herausgesägten Ventilatoröffnungen
zu verschließen
Endlich ist die Folierung incl. Farbe
fertig entfernt, 06.03.2021
Die neuen Fenster gehen in Serie
Innenraum im April 2021, an der Decke ist
immer noch viel zu kratzen
Wagen mit Grundanstrich, Mai 2021
Beginn der Innenverkleidung
mit neuen Brettern in alter Form,
Juli 2021
Weitgehend eingebaute
Innenverkleidung, Fenster sind
provisorisch eingebaut
Die Schäden an den Stirnwänden
konnten wieder geflickt werden
Die Wirkung der neuen Fenster
mit der charakteristischen
Mittelsprosse und den abgerundeten
Ecken Juli 2021
Decke nach der Farbentfernung,
elektrische Leitungen, Lampensockel
und Kabelkanal sind neu anzufertigen
und zu montieren
Reparatur der Plattformgeländer,
mittlerweile hat der Wagen auch
wieder Stangenpuffer erhalten
Übergangsbrücken sind mit neuem
Blech versehen, die Törchen neu
angefertigt nach historischer Vorlage
Der Dachabschluss wird wieder
in der ursprünglichen Form
hergestellt, die Stützen für die
Zugschlusssignale sind neu angefertigt
Der erste Innenanstrich nach
langwieriger Farbentfernung an der Decke
Der wiederhergestellte Rahmen
für den Stirnwandlüfter
Die neuen Einzelteile des
Lüfters warten auf den Einbau
Aufgearbeitete bzw. neugefertigte
Griffstange und das charakteristische
Einstiegstörchen
Äußerlich sieht der Wagen
schon fast fertig aus, Januar 2022
Die Beschriftung des Wagens
Der neu hergestellte Lüftungsschieber ist nun fertiggestellt und montiert
Die Seitenwände in beige vorbereitet für die Bierlasur.
Die Bierlasur – früher ein weitverbreitetes Verfahren. Das einfache Nadelholz erhält einen Deckanstrich in einem hellen beige. Dann wird die Lasur aus Bier und Farbpigmenten dünn aufgetragen, so dass eine eichenholzähnliche Struktur entsteht.
Der Innenanstrich ist schon weitgehend fertiggestellt.
Mittlerweile ist Aufarbeitung der Bestuhlung voll in Arbeit. Alle Sitzbänke sind noch original vorhanden.
Die gusseisernen Konsolen für die Gepäcknetze werden vorbereitet, Eine Stirnwand soll damit wieder bestückt werden.
Von Frühjahr bis Sommer 2022 wurde der Boden vollständig ausgebaut, die darunter liegenden Bereiche des Fahrgestells gereinigt und ein neuer Boden eingebaut.
Querträger und Unterboden sind montiert.
Eine neue Bodenplatte ist eingebaut.
Der neue Bodenbelag aus braunem Linoleum ist eingebracht, September 2022.
Am 17.09.2022 wird der Wagen mit vereinten Kräften angehoben.
Ein Radsatz nach der Reinigung, Prüfung und Neulackierung.
Die Anschriften am Rahmen wurden ebenfalls angebracht, da man im angehobenen Zustand da am besten drankommt.
Das Fabrikschild, vorsichtig von vielen Farbschichten befreit, so dass man es nun gut lesen kann.
Alles vorbereitet, den Wagen wieder auf seine Räder zu setzen, 8.10.2022.
Die Aufarbeitung der Sitzbänke läuft weiter. Derzeit ist die Halbzeit erreicht. Für Einpassarbeiten der senkrechten Stangen wurde schon mal eine Bank probehalber eingesetzt.
Im Wagen innen werden Stangen eingepasst, die die Sitzbänke tragen und gleichzeitig das Dach stützen. Auch sie gehören zur originalen Ausstattung, hatten jedoch gefehlt.
Das Notbremsventil doch wieder an die alte Stelle an der Stirnwand versetzt, wo es sich auch bis 1990 befunden hat.
Am 26.11.2022 wird der Wagen wieder in die Wagenhalle rangiert, nachdem im Lokschuppen das Anheben und die Arbeiten am Fahrwerk abgeschlossen werden konnten.